카시트 LATCH 무게 제한을 찾고 계시다면 짧은 대답은 자녀의 무게와 시트 자체의 총 무게가 65lb(약 29.5kg)입니다. 그 전체를 교차하면 하단 앵커는 더 이상 좌석을 고정하는 승인된 방법이 아닙니다. 차량의 3점식 벨트가 대신 작동하며, 시트에서 상단 끈을 사용하는 경우 상단 끈은 연결된 상태를 유지합니다.
두 가지 세부 사항이 실제로 해당 천장 안에 있는지 여부를 결정합니다. 좌석에 부착된 라벨은 종종 40~45파운드의 더 낮은 어린이 체중 제한을 설정하고, 65파운드는 앵커당 수치가 아닌 전체 시스템의 총계라는 사실입니다.
65파운드
대부분의 하부 앵커 시스템이 제작되고 테스트되는 결합된 어린이용 좌석 천장입니다.
40~45파운드
쉘 자체의 무게가 20lb 이상이므로 컨버터블 시트에 인쇄된 일반적인 어린이 무게 캡입니다.
상단 테더
하한 앵커 제한의 일부가 아닙니다. 벨트로 전환한 후에도 계속해서 전방 모드로 사용하세요.
LATCH 무게 제한이 실제로 측정하는 것
제한은 어린이의 편안함이 아닌 하드웨어를 보호합니다. 차량의 하부 앵커와 시트의 커넥터는 정의된 하중에 대한 시스템으로 검증되었으며, 65파운드의 결합 수치는 해당 하중이 어떻게 부모가 진입로에서 확인할 수 있는 것이 되는지 보여줍니다.
미국에서는 2014년 연방 자동차 안전 표준 225 개정안에서 모든 어린이 보호 장치에 하부 앵커 설치에 대한 최대 어린이 무게를 명시하도록 요구했으며 대부분의 제조업체는 동일한 결합 천장을 기준으로 정했습니다. 캐나다 요구 사항은 유사한 통합 중량 접근 방식을 취하므로 국경 양쪽 라벨에 65lb(29.5kg)가 표시됩니다.
좌석 수는 중요하므로 더 무거운 껍질은 자녀의 수당을 잠식합니다. 22lb 컨버터블은 43lb의 어린이 용량을 남깁니다. 27파운드 올인원 제품은 38파운드를 남깁니다. 이것이 바로 동일한 4세 자녀를 둔 두 가족이 동일한 규칙에 따라 서로 다른 결론에 도달할 수 있는 이유입니다.
| 카시트 무게 | 어린이 체중 | 결합된 | 65파운드 천장 내부? |
|---|---|---|---|
| 9kg(20파운드) | 18kg(40파운드) | 60파운드 | 예 |
| 10kg(22파운드) | 20kg(44파운드) | 66파운드 | 아니요 - 안전벨트를 매세요 |
| 12kg(27파운드) | 17kg(38파운드) | 65파운드 | 천장에서 - 매뉴얼에서 확인하세요 |
| 부스터, 15파운드 | 70파운드 | 85파운드 | 매뉴얼이 허용하는 경우에만; 앵커는 부스터만 고정합니다. |
특정 좌석의 한도를 찾는 방법
좌석에 인쇄된 번호는 일반적인 규칙을 따르지 않으며 일반적으로 찾는 데 2분도 채 걸리지 않습니다.
- "하부 앵커", "래치 제한" 또는 "최대 어린이 체중"과 같은 문구를 보려면 셸 측면이나 뒷면에 있는 라벨을 확인하세요.
- 설명서의 설치 섹션을 열고 키 대신 무게를 언급하는 문장을 읽어보세요.
- 일부 차량에는 자체 앵커 하한 제한이 명시되어 있고 두 숫자 중 낮은 값이 적용되므로 차량 핸드북을 교차 확인하세요.
- 좌석을 다시 설치해야 하는 무게에 대해 설정된 전화 알림과 같이 다시 볼 수 있는 위치에 수치를 기록해 두십시오.
문구는 대부분의 구매자가 기대하는 것보다 더 다양합니다. 미국 라벨에는 "하부 앵커: 45lb 어린이 체중"이라고 적혀 있을 수 있습니다. 유럽 R44 좌석은 0~18kg과 같은 그룹으로 이야기합니다. R129 또는 i-Size 좌석은 100~150cm와 같은 신장 범위에서만 말할 수 있고 무게는 전혀 언급하지 않을 수 있습니다. 이것이 바로 신장 기반 R129 라벨링의 이유입니다. 여러 시장의 좌석을 비교하기 전에 이해해 볼 가치가 있습니다 .
한계를 넘었을 때: 안전벨트 착용
천장에 새 좌석이 필요하지 않습니다. 다른 설치가 필요합니다. 같은 좌석, 같은 어린이, 같은 좌석 위치; 라우팅만 변경됩니다.
- 해당 모드에 대해 수동으로 표시한 경로를 통해 벨트를 다시 라우팅하고 앵커 바에서 하단 커넥터를 분리합니다.
- 벨트 잠그기: 어깨 벨트를 완전히 당겨 리트랙터의 잠금 모드를 작동시키거나, 차량의 벨트가 자체적으로 잠기지 않는 경우 잠금 클립을 장착하십시오.
- 전방 모드에서는 상단 끈을 부착된 상태로 유지하십시오. 이는 하한 앵커 한계를 벗어나며 앞으로 머리 움직임을 여전히 감소시킵니다.
- 설명서에서 명시적으로 허용하지 않는 한 벨트와 하부 앵커를 함께 사용하지 마십시오. 벨트 + 앵커 설치는 자동으로 "추가 안전"이 아닙니다.
- 결과를 다시 확인하십시오. 버클 근처를 세게 당기는 것으로 측정하여 벨트 경로에서 2.5cm(1인치) 이하의 움직임이 있으면 안 됩니다.
LATCH, ISOFIX 및 R129: 세 가지 시스템, 세 가지 종류의 제한
LATCH와 ISOFIX는 강화 앵커 포인트에 대한 전용 연결이라는 동일한 아이디어를 설명하지만 각각 한계를 다르게 표현하므로 미국 포럼에서 복사한 그림은 유럽 i-Size 시트에 대한 질문에 답하지 않습니다.
| 시스템 및 지역 | 한계가 표현되는 방식 | 일반적인 수치 | 한계에 무엇을 해야 할까요? |
|---|---|---|---|
| 래치(미국, 캐나다) | 결합된 weight of child plus seat | 65파운드 (29.5 kg) combined; child caps of 40–45 lb are common | 안전벨트를 매고, 상단 끈을 유지하세요 |
| R44에 따른 ISOFIX | 어린이 체중 group | 0~18kg, 15~36kg 등의 그룹 | 해당 그룹의 좌석 및 차량 라벨을 따르세요. |
| R129/i-Size 이하 ISOFIX | 어린이 신장 밴드 | 예를 들어 후면 40~105cm, 부스터 100~150cm | 설명서를 따르십시오. 미국 65파운드 규칙은 적용되지 않습니다. |
유통업체나 수입업체의 실제 결과는 간단합니다. 여러 시장에 판매되는 단일 시트에는 어디에서나 재사용되는 번역된 문단이 아니라 시장에서 요구하는 형식으로 각 제한 사항을 명시하는 설명서와 라벨 세트가 필요합니다.
단계별: 실제로 천장이 무너지는 곳
후방을 향한 유아용 시트 및 캐리어
유아용 시트는 거의 항상 앵커 한계보다 오래 전에 높이나 쉘룸이 부족합니다. 캐리어 쉘의 무게는 일반적으로 9~15lb이므로 65lb 결합 천장은 50~56lb의 어린이 용량을 남깁니다. 이는 좌석 자체 등급인 22~35lb 등급을 훨씬 초과합니다. 산술이 아닌 레이블이 여기서 결정됩니다.
컨버터블 및 올인원 시트
전방을 향한 컨버터블은 숫자가 이론적인 것이 아닌 곳입니다. 24파운드 껍질에 42파운드 어린이를 더하면 66파운드로 천장보다 1파운드나 더 나가는데, 이는 보통 4세 어린이의 몸무게입니다. 따라서 벨트 설치로의 전환은 특별한 경우라기보다는 일반적인 소유권 단계입니다.
폭이 40~150cm인 좌석은 중년에 한계를 넘을 가능성이 가장 높은 좌석입니다. 동일한 쉘 후면은 작은 아기가, 전면은 학령기 어린이가 사용하므로 설명서에는 두 가지 명확하게 구분된 설치 방법을 기재해야 합니다. 360도 OG801A 제품군과 같은 회전 쉘은 디자인 결정이 가장 중요한 부분을 보여줍니다. 왜냐하면 아이가 성장함에 따라 부모가 벨트를 다시 끼우기 때문입니다.
OG801A 360도 컨버터블 카시트, 40~150cm 후방 및 전방 모드를 갖춘 회전식 40~150cm 시트, ISOFIX 및 상단 고정 장치, 조절 가능한 리클라이닝, 성장기 어린이를 위한 10가지 머리 받침대 위치. 제품보기 → 76~150cm 스테이지의 경우 ISOFIX 암과 상단 테더를 결합한 쉘은 나중에 고려하는 대신 문서화된 대안으로 설치자에게 벨트 경로를 제공합니다. 이는 정확히 가족이 필요로 하는 순간입니다.
OG302A ISOFIX 카시트 76~150cm(상부 고정 장치 포함) ISOFIX 및 상단 고정 장치가 포함된 76~150cm 좌석, 한 손으로 조절할 수 있는 머리받침대, 일상적인 설치를 위한 넉넉한 소프트 베이스. 제품보기 → 벨트 포지셔닝 부스터
부스터는 산술을 완전히 변경합니다. 어린이는 차량의 3점식 벨트를 타기 때문에 하단 앵커는 일반적으로 10~20파운드의 부스터 쉘만 운반합니다. ISOFIX 암이 있는 많은 부스터는 높이 밴드 전체에 걸쳐 앵커 사용이 승인되었지만 해당 허가는 설명서에서 나와야 합니다. 가정은 승인이 아닙니다.
컵 홀더가 있는 OG303B와 같은 100~150cm 밴드의 하이백 부스터가 패턴을 보여줍니다. 앵커는 좌석을 배치하고 벨트는 어린이를 고정하며 무게 문제는 앵커 바에서 벗어나 어깨와 엉덩이를 가로지르는 벨트로 이동합니다.
OG303B 하이백 부스터 시트 100~150cm(컵 홀더 포함) 9개의 머리 받침대 위치, 컵 홀더 지지대, ISOFIX 옵션, 별도로 사용할 수 있는 시트 베이스를 갖춘 100~150cm 높이의 등받이 부스터입니다. 제품보기 → 구매자가 주문하기 전에 확인해야 할 사항
사양서에 있는 세 줄은 시트가 실제로 목표 시장에서 작동하는지 여부를 결정하며, 그 중 어느 것도 헤드라인 인증 배지가 아닙니다.
- 라벨 텍스트: 시트에는 부모가 설명서를 열지 않고도 찾을 수 있는 위치에 필요한 언어로 하부 앵커에 대한 어린이 체중 제한이 명시되어 있습니까?
- 벨트 설치 경로: 잠금 리트랙터가 없는 차량의 잠금 방법을 포함하여 더 무거운 단계에 대해 단계별로 문서화되어 있습니까?
- 앵커리지 하드웨어: 지지 다리 또는 상단 밧줄 - 대상 차량이 제공하는 것, 그리고 매뉴얼에서 차이점을 일반 언어로 설명하는지 여부.
- 문서 팩: 승인 서류, 앵커 테스트 보고서 및 귀하가 받은 생산 배치와 일치하는 수동 개정판.
배송 후 2년이 지나면 지원 티켓이 생성되는 세부 정보입니다. 두 가지 앵커리지 접근 방식이 자체 라인에서 어떻게 분할되는지 확인하려면 다음을 수행하십시오. 전체 카시트 제품군을 찾아보세요 R129와 R44 제품군을 나란히 비교해 보세요.
자주 묻는 질문
앵커당 65lb 제한이 있습니까? 아니면 전체 시스템에 대한 제한입니까?
이는 전체 설치에 적용되는 어린이 체중과 시트 중량을 합친 수치입니다. 추가할 별도의 앵커당 수당은 없습니다.
제 아이의 몸무게는 44파운드이고 좌석 무게는 23파운드입니다. 그래도 하단 앵커를 사용할 수 있나요?
총 67파운드이므로 일반 한도를 초과한 것입니다. 라벨을 먼저 확인하십시오. 어쨌든 많은 좌석 캡 하단 앵커는 어린이 체중 40-45lb에서 사용됩니다. 그런 다음 안전 벨트로 다시 설치하고 상단 밧줄을 유지하십시오.
안전벨트와 하부앵커를 동시에 사용할 수 있나요?
설명서에 그렇게 나와 있는 경우에만 가능합니다. 대부분의 제조업체는 한 번에 하나의 방법을 지정하며 이를 결합해도 보호 기능이 추가되지 않습니다.
상단 테더에 무게 제한이 있나요?
밧줄은 하부 앵커 천장에 의해 제어되지 않으며 어린이의 체중에 관계없이 전방을 향한 설치에서 연결된 상태를 유지해야 합니다. 차량의 테더 앵커 지점과 경로를 따르세요.
R129 또는 i-Size 좌석은 동일한 65lb 규칙을 따르나요?
아니요. R129 좌석은 높이 밴드와 좌석 자체 지침에 따라 제한되므로 미국의 통합 중량 수치는 이전되지 않습니다. 좌석과 함께 제공된 라벨을 읽어보세요.
기억해야 할 숫자는 합쳐서 65파운드이지만 자동차에 적용되는 숫자는 좌석 라벨에 인쇄된 숫자이며 종종 이보다 낮습니다. 좌석의 무게를 한 번 측정하고, 매 검진 시마다 아이의 무게를 측정하고, 총계가 한도에 도달하는 순간 벨트로 전환하십시오. 10분 정도 소요되며 하드웨어가 실제로 테스트된 봉투 내부에 설치가 유지됩니다.
