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Child R129 부스터 카시트는 오래된 모델보다 더 안전합니까?

최근 몇 년 동안 유럽 규제 R129의 전체 구현으로 어린이 R129 부스터 카시트 부모가 안전 좌석을 구매하기 위해 점차 인기있는 선택이되었습니다. 그러나이 새로운 표준은 전통적인 R44/04에 의해 인증 된 이전 모델보다 광고 된대로 실제로 더 안전합니까?

1. 측면 충격 보호 : R129의 파괴적인 혁신
유럽 ​​도로 안전 기관의 통계에 따르면, 아동 라이딩 사고에서 심각한 부상의 약 25%가 부수적 인 영향에서 비롯된 반면, 전통적인 R44/04 표준은 정면 영향 만 테스트합니다. 아동 R129 부스터 카시트에는 처음으로 필수 인증의 측면 영향 테스트가 포함되어 있었으며, 시트는 구조 설계 및 에너지 흡수 재료를 통해 시간당 24.5 킬로미터의 속도로 측면에 에너지 흡수 재료를 통해 헤드의 측면 변위를 45% 이상 줄여야합니다.

네덜란드 TNO 실험실의 시뮬레이션 테스트에 따르면 동일한 충격 조건에서 R129 좌석의 어린이의 머리 부상 값 (HIC)은 구 모델의 것보다 32% 낮으며 피크 리브 압력은 28% 감소 함을 보여줍니다.

2. 높이를 기반으로 한 그룹화 시스템

R129는 기존 중량 분류 표준을 포기하고 중고 높이 분할 (40-105cm ~ 150cm)을 포기하여 어린이의 생리적 발달 특성을보다 정확하게 일치 시켰습니다. 영국 아동 안전기구 인 Safekids는 다음과 같이 지적했다. "어린이의 뼈 강도는 체중보다 높이와 상관 관계가 있습니다. 높이 그룹화는 부모가 자녀를 자녀를 너무 일찍 향하게하여 자궁 경부 척추 부상의 위험을 줄이는 것을 방해 할 수 있습니다."

또한 R129는 전방 좌석을 사용하려면 어린이가 최소 15 개월, 70cm 이상 높이가되어야하며, 기존 표준은 9 개월 이상 권장하여 후방 보호 기간을 크게 연장 할 것을 권장합니다.

3. Isofix 하드 연결은 인간 오류를 줄입니다

안전 좌석 설치 오류의 60% 이상이 부적절한 안전 벨트 와인딩 (미국 NHTSA 데이터)으로 인해 발생합니다. 어린이 R129 부스터 카시트는 ISOFIX 하드 인터페이스 지원 레그/방지 장치를 사용하여 3 점 강성 고정을 달성해야합니다. 독일 ADAC 테스트에 따르면 Isofix 시스템은 5cm 이내에 시트 변위를 제어 할 수 있으며 (기존 안전 벨트 설치의 평균 변위는 18cm) 2 차 충돌 위험을 크게 줄입니다.

4. 실제 사고 데이터 검증
유럽 ​​연합에서 발표 한 최신 "자동차의 아동 안전에 관한 백서"에 따르면 R129 좌석을 사용하는 어린이의 심각한 사고의 심각한 부상 비율은 R44 좌석보다 41% 낮습니다. 2018 년부터 2022 년까지 독일 보험 협회의 사고 청구 분석에 따르면 R129 좌석 사용자의 목 변형률은 기존 모델의 1/3에 불과하며 두개골 부상에 대한 주장은 52%감소했습니다.

산업보기 : 미래 안전 좌석의 피할 수없는 방향
R129는 단순한 표준 반복이 아니라 생체 역학적 연구를 기반으로 한 체계적인 혁신입니다. 동적 테스트에서 인체 공학적 설계에 이르기까지 아동 구속 시스템의 안전 벤치 마크를 재정의합니다.

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